正当全国观众观看北京奥运精彩节目，为中国队争金夺银摇旗呐喊的时候，在中铁二十五局施工的海南东环铁路最长隧道的工地上，工人师傅们用坚守岗位努力工作的特殊方式庆祝奥运盛会。

        记者在中铁二十五局施工的分界洲隧道出口工地看到，隧道内运渣车川流不息，两台衬砌台车同时运转，各种工作机械轰鸣不绝，工人干活热火朝天。

        工地负责人告诉记者，为了确保工程比原计划提前通车，该公司充分调配生产要素，精心优化施工组织，进入8月份以来，工地逐渐进入了施工生产高潮.

        据了解，分界洲隧道全长3.75公里，是东环铁路最长隧道，属全线重点工程、瓶颈工程。工程开工以来，中铁二十五局建设者科学制定了施工组织设计，建立了完善的安全质量保证体系，配备了优良的生产要素，确保工程安全顺利推进。

        项目部配备了国内最先进的多功能全液压式整体衬砌台车，实现台车行车、定位、布料、排气排水全自动，确保砼内实外美；采用国内先进的TSP地质超前预报技术，做到提前预报前方150~200米围岩地质状态，及时调整施工工艺和支护参数，保证施工安全；全隧道采用独头压入式通风技术，湿式凿岩开挖和湿喷初期支护工艺，保障作业人员健康。